Tren perkembangan pembangunan jalan non-tol belakangan ini grafiknya cenderung berkurang, sementara jalan tol makin tumbuh secara progresif.
Namun, masifnya pembangunan infrastruktur jalan tol belakangan ini dinilai belum berhasil menekan biaya logistik, karena masih banyak kondisi jalan non-tol yang rusak di daerah.
Kerusakan jalan di daerah menyebabkan biaya logistik dan biaya produksi meningkat. Padahal, biaya logistik sangat berdampak pada daya saing, baik pengusaha maupun perekonomian negara secara keseluruhan.
Melihat catatan ini, alangkah lebih baik jika pemerintah lebih gencar lagi membangun dan memperbaiki kualitas jalan non-tol, agar menambah nilai impact kebermanfaatan bagi seluruh kalangan masyarakat.
